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如何測試車位檢測器低功耗，我有招！
車位檢測器是智能停車系統的關鍵部件，其在待機狀態時，電流小至20μA以下，發射狀態時，電流高達幾A，車位檢測器多采用電池供電，對功耗要求很高，待機電流偏小及電流的寬范圍跳變使功耗測試成為難點，本文主要介紹PA310功率計針對功耗測試難點的解決方案。
2016-12-22
車位檢測器 低功耗 汽車電子
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大牛教你如何設計慣性導航系統？
車載導航是利用車載GPS（全球定位系統）配合電子地圖來進行的，它能方便且準確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。本文介紹的是研制一個輪式小車慣性導航系統，能夠通過wifi實現PC終端和手持終端控制輪式小車行動以及小車所采集數據的傳輸。
2016-12-21
慣性導航系統 汽車電子
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電路精選：汽車電子行車記錄儀電路解析圖
本文介紹了汽車電子行車記錄儀電路解析圖，行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。相當于“黑匣子”的行車記錄儀將OBD采集到的數據根據車速、轉速、萬一發生碰撞，鎖定該數據將汽車數據及視頻數據及時發送到后臺，結合大數據醫療救助體系，及時分析出合理援救方案，減少死亡率。
2016-12-21
汽車電子 行車記錄儀
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名廠方案：看豐田如何應對鋰電池內短路？
對電動汽車而言，安全永遠是第1位的。從今年的各種政策、規范和標準，國家也正是這樣的一種思路導向，首先要保證安全性，在此基礎上，會進一步對相關的其他性能提指標，如能量密度等。
2016-12-20
鋰電池 短路 汽車電子
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【技術前沿】電動汽車電源管理技術的最新進展
電動汽車系統由電動馬達、電力轉換器和儲能器件如鋰離子電池組成。這種新的架構系統必須經過優化來最大限度地提高系統效率，使汽車一次充電能夠達到最長的行駛距離。電子技術的這些發展為減少交通運輸的排放創造了條件。
2016-12-20
電源管理 汽車電子 技術實例 無源器件
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技術前沿：攝像頭、毫米波雷達以及車身控制器剖析
目前很多攝像頭識別的提供商通過攝像頭來識別道路上的限速牌，來達到限速的功能，而其實地圖卻可以提供更好的服務。比如地圖不僅可以告訴車輛在該路段上的限速，還可以在易發危險的路段，橋梁，隧道，上下匝道的時候都可以提供推薦的車速。
2016-12-09
攝像頭 毫米波雷達 車身控制器
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智能交叉路口，解決交通擁堵的未來之星
交通擁堵是世界上排名靠前的技術公司一直想要解決的另外一個這類問題。麻省理工學院最近發布了一條有關智能交叉路口的視頻。這種智能交叉路口不需要交通信號就能解決路口的交通擁堵排隊問題。本文將嘗試解釋這些智能交叉路口的功能，以及它們如何能夠解決路口交通排隊的問題。
2016-12-08
汽車電子 處理器與DSP 智能交叉路口
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買不起就自己DIY一個四驅車“速行者”
本項目將嘗試用一種較為簡單的方式實現四驅車的制作，這里我們選擇制作難度相對不大的皮帶傳動機構，其中減速傳動方面是皮帶減速機構，而四驅聯動方面也同樣采用了皮帶傳動結構。當前項目使用了兩節電池供電，并且采用了兩級皮帶減速傳動，動力十足，加上四輪賽車的造型，是名符其實的“速行者”。
2016-12-05
DIY 四驅車 速行者 原理
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技術趨勢：電池管理系統，將是電動汽車最強保障！
電池管理系統（BMS）作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。
2016-11-29
電池管理系統 電動汽車
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