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如何查找適用于您應用的降壓轉換器類型
降壓電源轉換器自 20 世紀 60 年代開始應用于電子元件，自那以后，人們開發出了眾多基于降壓電源轉換原理的型號。 特別是 IC 制造商開發了許多不同類型的控制電路，可以滿足各種不同的靜態和動態響應要求。此高密謀意味著，對于需要指定電源 IC 但又非電源專家的設計工程師來說，這是件令人頭痛的事...
2012-06-21
降壓 轉換器
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待機電流僅6μA，羅姆最新車載低損耗控制裝置
日本羅姆公司日前開發出了車載低損耗控制裝置（LDO穩壓器），可使汽車發動機停止時的待機電流（暗電流）降至業界最低。通過自主電路設計，與原有產品相比，大幅降低了待機電流，可降低處于增加趨勢的發動機停止時的車輛耗電量，同時還可防止在長期停車及海運出口時發生電池用光的情況。
2012-06-20
羅姆 低損耗控制裝置 LDO穩壓器
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Littelfuse 477系列提供600VAC/400VDC保險絲額定值
Littelfuse 提供477 系列和977系列5x20毫米陶瓷體、延時保險絲，是專為廣泛的工業和消費產品應用而設計的。
2012-06-20
Littelfuse 477系列 977系列 保險絲
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電源效率的新突破：LLC 輸出的同步整流
隨著“整個負載范圍內都保持超高的效率”這一要求成為產品規格的一部分，設計工程師在評審 AC/DC 電源拓撲時都將減少能耗作為具體的目標。 圖 1顯示了一個能提供一流效率的拓撲示例。 本文由 Future Electronics(EMEA) 公司的技術項目經理John Stephens 編著，應廣大 IC制造商的要求介紹了如何處理此...
2012-06-20
電源 LLC 輸出 同步整流
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半導體廠商看好新能源與汽車電子市場
飛思卡爾和富士通半導體分別是美國和日本的汽車電子領域的重要半導體供應商。雖然車載娛樂與導航信息系統是中國制造商最大的汽車電子市場領域，但是在新能源汽車與汽車安全這兩塊更為高端的應用中，這兩家半導體廠商有著更大的期盼。
2012-06-19
汽車電子 新能源 新能源汽車
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村田制作所擴大銷售汽車怠速停止系統的傳感器
日本村田制作所將擴大銷售可提高汽車燃效的怠速停止系統所使用的傳感器。傳感器有3種：檢測行駛狀態的加速度傳感器、測定車身傾斜程度的傾斜傳感器、組合了加速度傳感器和陀螺儀傳感器的陀螺儀加速度組合式傳感器。
2012-06-19
汽車怠速停止系統 村田制作所 傳感器
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熱行為如何影響肖特基二極管的規格？
任何非同步 DC/DC 轉換器均需要續流二極管。肖特基二極管就經常被用于實現此功能，因為它有較低正向電壓，可實現低功耗和高效率。 事實上，設計師經常會使用設計工具來幫助選擇二極管。
2012-06-19
熱行為 肖特基二極管 規格
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汽車平面式MOSFET系列極大提高在重負載應用方面的效率
International Rectifier 的符合汽車標準的最新 MOSFET 系列具有低通態電阻和高電流處理能力，可滿足傳統內燃機(ICE) 平臺以及微型和混合動力汽車平臺方面的重負載應用。
2012-06-19
汽車平面式 MOSFET 重負載
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技術觀點：解密準共振 DC/DC 轉換器設計
與返馳式 DC/DC 轉換器拓撲相比，準共振設計不僅能提供高能效，而且生成的電磁干擾 (EMI) 也較低，使得它特別適合噪音敏感的應用，例如電視機或音頻設備。然而，實施工作變得更加龐大，令工程師感到恐懼，這往往使工程師推遲探索上述這些好處。在這篇文章中，Future Electronics（波蘭）的技術經理 ...
2012-06-19
準共振 DC/DC 轉換器
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