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晶體三極管如何工作的？不，我是問它的真實工作原理
本文節選自 WILLIAM J. BEATY[1] 在1995年寫的一篇博文：HOW DO TRANSISTORS WORK? NO, HOW DO THEY REALLY WORK?[2] ，他就自己對于雙極性三極管工作機理的理解進行了討論。他很善于表達，前后分成了 第一頁[7] 、 第二頁[3] 來充分討論。
2021-10-14
晶體三極管 工作原理
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安森美將舉辦一系列電源在線直播，解決電源能效設計挑戰
2021年10月13日—領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，將針對當今工程師面臨的一些最緊迫的電源能效挑戰舉辦一系列電源在線直播。
2021-10-13
安森美 在線直播 電源能效
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儲能技術如何實現廣泛供電
如果我們不僅能為全球最亟需的地方提供能源，而且是提供經濟高效的能源，會怎么樣？這是談到發展中國家時經常會提出的問題，這些國家的電網往往處于初級發展階段。由于無法儲存能源，并在需求高峰時段調節能源的使用，所以不可避免地會出現停電、限電甚至導致能源短缺問題。目前面臨的核心問題就是...
2021-10-13
儲能技術 供電 ADI
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電動工具中高邊驅動方案分析
在無繩電動工具應用中，電池包的電壓通常為16V、20V、24V、40V、60V和80V，會使用機械開關控制驅動板供電，但是由于機械開關的特性，會存在開關火花、壽命、體積等缺點。
2021-10-13
電動工具 高邊驅動 方案
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兩種MOS冗余驅動方案
在電源和電機驅動應用中，功率MOS可以在不同的調制方式下，實現相應的能量轉換功能。單個MOS驅動的結構如圖1所示，通過MCU的 PWM模塊調整占空比，控制功率MOS的通斷，達到相應的功能。另外，在一些過壓，過流和過載工況下，功率MOS很容易損壞，從而造成整個驅動板的失效，甚至存在起火的風險。本文...
2021-10-13
功率MOS 冗余 驅動方案
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使用萊迪思Automate解決方案集合實現具有預測性維護功能的電機控制
工業設備市場的許多企業都希望采用人工智能和機器學習技術幫助他們最大程度減少意外的服務中斷，防止其產品、產線和服務受到影響。這種想法的緣由顯而易見：減少意外停機時間能夠提升運營效率，實現效益最大化。
2021-10-12
萊迪思 Automate 電機控制
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通用汽車與Wolfspeed達成戰略供應商協議，在通用汽車未來電動汽車計劃中采用SiC
2021年10月11日，美國密歇根州底特律市和北卡羅來納州達勒姆市訊 – 通用汽車（NYSE: GM）和 Wolfspeed, Inc.（NYSE: WOLF）于近日宣布達成一項戰略供應商協議，約定 Wolfspeed 為通用汽車的未來電動汽車計劃開發并提供碳化硅（SiC）功率器件解決方案。Wolfspeed SiC 器件將賦能通用汽車安裝更高效的...
2021-10-11
通用汽車 Wolfspeed SiC
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ADI無線BMS助力路特斯重塑電動汽車的機動性
中國，北京–2021年9月23日–Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣布英國知名品牌路特斯汽車計劃在其下一代電動汽車(EV)架構中采用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑借不斷提升的設計靈活性、更高的電池可維護性以及更輕的重量，成為路特斯之選。此次工程合作將助力路特斯安全穩步擴展...
2021-10-11
ADI 無線BMS 路特斯
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干貨 | 基于高性能模擬時序控制器，輕松實現復雜電源時序控制
有序使人安定，無序使人慌亂，秩序對社會生活的重要性不言而喻。同理，電源時序是微控制器、FPGA、DSP、ADC和其他需要多個電壓軌供電的器件所必需的一項功能，不遵守正確的電源時序會影響器件的穩定性，連續違反時序控制模式會損壞片內保護電路并產生長期損害。
2021-10-11
模擬時序控制器 電源時序控制
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