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富鋰材料或成下一代高比能正極材料
有一類材料，它的容量可以輕松做到了200mAh/g以上，甚至可以做到300mAh/g，可以為鋰離子電池帶來巨大的能量密度的提升，這種材料就是富鋰材料。
2017-05-26
富鋰材料 鋰離子電池
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一個成熟電池管理系統應具備的十大功能
綜合各國的電動汽車研究情況，可以發現共同存在的一個現象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產的過程中，電池必須要經過化成檢測工序，即在電池生產過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產。
2017-05-26
電池管理系統 電動汽車
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新能源汽車驅動電機深度分析！
我國車用電機在全球資源條件下具有明顯的比較優勢，發展潛力較大。從新能源汽車的產業鏈來看，受益端將主要集中在核心零部件領域。國內車用驅動電機行業現狀：電機業中的小行業、但制造門檻高，電機驅動系統還存在較多差距與不足，但國內政策扶持將加快產業步伐。作為新能源汽車的核心部件（電池、...
2017-05-25
新能源汽車 驅動電機 永磁無刷電動機
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探究實現續航1000km技術的概念是什么樣子
上周有個新聞“科學家開發薄片式電池 讓汽車充電一次開1000公里”，報道了采用雙極性電極的電池將可以實現1000公里的續駛里程，1000這個數字的確太吸引眼球了。我們來看一下這個新聞背后的EMBATT項目，看一下實現1000公里的技術概念是什么樣子的。
2017-05-22
續航技術 電池
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便攜式儲能它最行，走近石墨烯柔性超級電容器
人類對電子設備的要求已不僅僅局限在“可使用”，而是逐步向便攜化邁進。這就要求電子設備的儲能系統必須具備長時間的供電能力，才可使電子設備脫離電源線的約束，成為方便使用的可移動裝置。超級電容器是一種新型的儲能器件，具有高容量、高功率密度、高充放電速度等優點。
2017-05-19
石墨烯 超級電容器
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奧寶科技推出適用于先進HDI mSAP制程PCB生產解決方案
奧寶科技作為工藝創新技術解決方案和設備的領先供應商，致力于推進全球電子產品制造業變革，公司將于5月17日至19日在中國蘇州舉行的CTEX 2017上展出一系列最新的創新的PCB量產制造解決方案。
2017-05-18
PCB量產 mSAP制程 HDI制造
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金屬鋰負極強勢崛起，硅負極準備好了嗎？
隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，傳統的石墨材料(理論比容量僅為372mAh/g)已經遠遠不能滿足人們的需求，人們相繼開發出了多款高比容量的負極材料。
2017-05-18
金屬鋰負極 硅負極
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下一代儲能電池：六種燃料電池介紹
質子交換膜燃料電池（PEMFC）使用水基的酸性聚合物膜作為其電解質，具有鉑基電極。PEMFC電池在相對低的溫度（低于100攝氏度）下操作并且可以定制電輸出以滿足動態功率需求。由于相對低的溫度和使用基于貴金屬的電極，這些電池必須在純氫氣下操作。
2017-05-18
燃料電池
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技術干貨：國內外動力電池對比測試分析
依據GB/T31484GB/T31485GB/T31486檢測標準，分別選取國內外不同材料不同封裝形式(軟包方形硬殼和圓柱形卷繞)的電池樣品進行對標分析，其中包括比較成熟的國內4款磷酸鐵鋰蓄電池3款三元材料電池和1款錳酸鋰材料電池，以及2款日韓系三元材料電池。
2017-05-17
動力電池 測試分析
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