-
電池供電設(shè)備電流監(jiān)控的三個(gè)要點(diǎn)——你真的做對(duì)了嗎？
目前，電流檢測(cè)的阻值非常低，其主要用于測(cè)量流經(jīng)其山的電流。通過該電阻的電流主要是通過電阻兩端的電壓反映出來(lái)，所以通過應(yīng)用公式I=V/R該公式是由某著名學(xué)校的老師喬治-西蒙-歐姆提出的：即電阻上的電流與電壓成正比。
2016-05-18
電阻 檢測(cè)放大器 電池供電
-
0.1MW單元逆變器的逆襲：光伏發(fā)電一體化裝置設(shè)計(jì)新方案
光伏發(fā)電的原理是將光能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)直流配電，匯流箱再送到逆變器，變?yōu)榻涣骱螅偕龎狠斔偷脚潆娋W(wǎng)。目前有三種配電設(shè)計(jì)方式，集中式，組串式、集散式。集中式是以1MW為一個(gè)設(shè)計(jì)單元，從光伏發(fā)電板將光能轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)直流匯流箱，再到2*500KW集中式逆變器，變?yōu)?.315KV交流，送到升壓變。
2016-05-17
逆變器 光伏發(fā)電
-
詳解 LED PWM 調(diào)光技術(shù)及設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
目前，針對(duì)亮度控制方面，主要的兩種解決方案為線性調(diào)節(jié)LED的電流(模擬調(diào)光)或在肉眼無(wú)法察覺的高頻下，讓驅(qū)動(dòng)電流從0到目標(biāo)電流值之間來(lái)回切換(數(shù)字調(diào)光)。利用脈沖寬度調(diào)變(PWM)來(lái)設(shè)定循環(huán)和工作周期可能是實(shí)現(xiàn)數(shù)字調(diào)光的最簡(jiǎn)單的方法，原因是相同的技術(shù)可以用來(lái)控制大部分的開關(guān)轉(zhuǎn)換器。
2016-05-17
EMC EMI LED
-
電源小貼士：用分立組件設(shè)計(jì)穩(wěn)健低成本的串聯(lián)線性穩(wěn)壓器
有些應(yīng)用需要寬松的輸出調(diào)節(jié)功能以及不到20mA的電流。對(duì)這樣的應(yīng)用來(lái)說，采用分立組件打造的線性穩(wěn)壓器是一種低成本高效益的解決方案（圖1）。而對(duì)于具有嚴(yán)格的輸出調(diào)節(jié)功能并需要更大電流的應(yīng)用，則可使用高性能的低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）。
2016-05-17
電源 分離組件 串聯(lián)線性穩(wěn)壓器 低成本
-
汽車電源設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析：從線性方案邁向開關(guān)方案
如今，隨著人們對(duì)汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來(lái)越高，汽車已由最初的以機(jī)械部件為主演變至機(jī)電一體化，且對(duì)電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，越來(lái)越多的電子模塊被集成以向汽車使用者提供更多功能。然而，這趨勢(shì)也令汽車電子工程師面臨更多的挑戰(zhàn)。
2016-05-16
汽車電源設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析：從線性方案邁向開關(guān)方案
-
無(wú)線充電技術(shù)正在改變著整個(gè)移動(dòng)世界
建立一種全球通用的無(wú)線充電技術(shù)的比賽正在如火如荼地進(jìn)行中。新的令人激動(dòng)的無(wú)線充電技術(shù)進(jìn)展和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)——一些公司緊盯一種技術(shù)，也有些公司支持多種技術(shù)。但各種技術(shù)間互操作性的缺乏仍然是個(gè)大問題，因?yàn)闆]有統(tǒng)一的無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)。
2016-05-16
無(wú)線充電 無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn) 電磁感應(yīng)
-
單靠重力就能工作的燈，將為15億人帶來(lái)光明
上帝說，要有光，世界便有了光。而當(dāng)我們?cè)谙硎茈姛魩?lái)的各種便利時(shí)，在非洲大陸，由于資源分配不均，常常導(dǎo)致電力不穩(wěn)、照明不足。而今貧困地區(qū)的家庭還在使用煤油燈來(lái)照明。那有沒有一種方法，能夠便宜地照亮非洲的夜晚？
2016-05-16
GravityLight 重力燈 沙子發(fā)電
-
降電阻派VS降電流派，兩大快充技術(shù)路線有何不同？
快速充電作為電池續(xù)航不足的一種解決方案，得到廣泛的關(guān)注。快充技術(shù)涉及到兩大模塊：一是充電裝置，包括充電頭、充電線、手機(jī)集成電路(IC)及算法；二是電池本身。可以這么說，電池本身的性質(zhì)決定了快充的潛力，而充電裝置的優(yōu)劣就在于挖掘潛力的深與淺。
2016-05-13
快充技術(shù) 降電流 降電流
-
第四代高壓電池組監(jiān)視器使電池電源管理更加先進(jìn)
如果希望鋰離子電池在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)可靠工作，就需要非常謹(jǐn)慎地對(duì)待它。這類電池不能在其充電狀態(tài)(SOC)的極限上運(yùn)行。隨著時(shí)間推移和不斷使用，鋰離子電池的容量會(huì)下降并出現(xiàn)偏離，因此必須管理系統(tǒng)中的每一節(jié)電池，以保持所有電池都處于限定的SOC范圍之內(nèi)。
2016-05-13
LTC6811 高壓電池組監(jiān)視器 電池電源管理
- 薄膜電容使用指南：從安裝到維護(hù)的七大關(guān)鍵注意事項(xiàng)
- 薄膜電容在新能源領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：技術(shù)革新與市場(chǎng)機(jī)遇
- 從噪聲抑制到安全隔離，隔離式精密信號(hào)鏈如何保障數(shù)據(jù)采集可靠性？
- 隔離式精密信號(hào)鏈在不同場(chǎng)景數(shù)據(jù)采集的選型指南與設(shè)計(jì)實(shí)踐
- 隔離式精密信號(hào)鏈的功耗優(yōu)化：從器件選型到系統(tǒng)級(jí)策略
- GaN如何攻克精密信號(hào)鏈隔離難題？五大性能優(yōu)勢(shì)與典型場(chǎng)景全揭秘
- 模擬芯片原理、應(yīng)用場(chǎng)景及行業(yè)現(xiàn)狀全面解析
- 隔離式精密信號(hào)鏈定義、原理與應(yīng)用全景解析
- 專為STM32WL33而生：意法半導(dǎo)體集成芯片破解遠(yuǎn)距離無(wú)線通信難題
- 聚焦成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈：西部電博會(huì)測(cè)試測(cè)量專區(qū)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
- 挑戰(zhàn)極限溫度：高溫IC設(shè)計(jì)的環(huán)境溫度與結(jié)溫攻防戰(zhàn)
- 模擬芯片原理、應(yīng)用場(chǎng)景及行業(yè)現(xiàn)狀全面解析
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
