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飛思卡爾Vybrid控制器解決方案：滿足所有設計需求
飛思卡爾帶ARM Development Studio 5開發環境的Vybrid控制器解決方案簡化了需要豐富的人機界面(HMI)和連接性、以及確定性實時控制和響應功能的傳統復雜應用的開發，諸多優勢使其可以滿足所有設計需求。
2013-07-12
控制器 ARM DS-5 Vybrid
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SiTime新款MEMS諧振器超越石英性能，比以前提升30倍
以前所有MEMS振蕩器都采用補償電路來達到所需頻率穩定度，現在SiTime公司宣布，推出革命性的TempFlat MEMS，通過消除溫度補償需求，大幅度的促進了性能的提高，尺寸的縮小，功耗和成本的降低。
2013-07-11
SiTime MEMS諧振器 TempFlat MEMS MEMS
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兼有數字電源管理和模擬控制環路的DC/DC控制器設計
全面的數字電源管理系統是盡可能提高系統所有層面效率的惟一方式；而提供最佳環路穩定性和瞬態響應又必須采用純模擬控制環路。兼有數字電源系統管理功能和模擬控制環路的DC/DC 控制器，能實現 ±0.5% 的 VOUT 準確度，并且內置驅動器、遠程輸出電壓檢測和電感器溫度檢測功能……一起來看看這樣的產品是...
2013-07-09
DC/DC 控制器 凌力爾特 凌力爾特DC/DC 控制器
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極具成本效益的高可靠性車載電池系統設計
對于汽車動力傳動系統而言，BMS中所使用的電子組件是實現高可靠性、高性能、長壽命的的關鍵因素之一。而采用集中式實用BMS硬件局限在規模較大的裝配中，為解決這類困難，本文將介紹利用isoSPI數據鏈路實現高可靠性車載電池系統設計。
2013-07-06
電池 電池組 isoSPI
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冷車發動也可實現無縫轉換的汽車電源解決方案
本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型 DC/DC 轉換器實現在負載突降瞬態、甚至冷車發動情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設計的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統和便攜式設備。
2013-07-03
電源 汽車 汽車電源 LTC3115-1 轉換器
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如何選擇外部電阻以最大程度減少電流源誤差
在設計廣受歡迎的改進型Howland電流源時，需要選擇外部電阻，使得輸出電流不受負載電阻的影響。電阻容差會影響精度，必須在精度和成本之間權衡考慮。本文介紹如何選擇外部電阻以最大程度減少誤差。
2013-07-01
電流源 電流源設計 Howland電流源 改進型Howland電流源
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如何做好串聯連接電池的“電池平衡”
對串聯連接的電池組來說，確保其安全工作、防止電池過早老化或損壞的關鍵除了仔細控制電池充電并監視電池之外，還有一項額外的要求，就是“電池平衡”。因此本文就串聯連接電池的有源平衡給出了相應的解決方案。
2013-06-27
電池 電池組 平衡 有源平衡
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具內部PWM調光信號發生器的LED調光設計
脈沖寬度調制 (PWM)調光可以在準確度沒有任何顯著損失的情況下，產生3000:1以及更高的調光比且LED色彩沒有改變。而本次將從大功率 LED 驅動器和內部PWM調光信號發生器兩個部份，介紹如何采用具內部 PWM 調光信號發生器的LT3761進行LED調光設計方案。
2013-06-26
LED 驅動器 信號發生器 PWM調光 LT3761
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基于LT3763大功率控制器設計實例講解
LT3763是通用降壓型轉換器，集成了很多復雜功能，它不僅僅是一個高性能LED驅動器，其豐富的特性還簡化了其他高要求應用的設計。本文將講解LT3763在驅動LED、電池充電以及調節太陽能電池板等方面的應用設計。
2013-06-25
控制器 LT3763 LED 電池 太陽能 太陽能電池 驅動器
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