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固態(tài)電容不可能爆漿？其中暗含雙刃劍？
液體電解電容的電介質為液態(tài)電解液，液態(tài)粒子在高溫下十分活躍，對電容內部產生壓力，它的沸點不是很高，因此可能會出現(xiàn)爆漿的情況，固態(tài)電容采用了高分子電介質，固態(tài)粒子在高溫下，無論是粒子澎漲或是活躍性均較液態(tài)電解液低，它的沸點也高達攝氏 350 度，因此幾乎不可能出現(xiàn)爆漿的可能性。從理論...
2020-03-15
固態(tài)電容 電機驅動 汽車
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通過車輛計算網(wǎng)關平臺推動軟件定義的汽車
汽車行業(yè)有三個明顯的趨勢：向半自動和自動駕駛汽車的演進、數(shù)據(jù)帶寬不斷增加的云連接的汽車以及汽車電氣化。這些趨勢正推動著車輛架構的變化。當前的車輛架構是數(shù)量持續(xù)增加的電子控制單元（ECU），其通過低速控制器局域網(wǎng)（CAN）或本地互連網(wǎng)絡（LIN）通信總線連接。但是，此架構存在一些限制。
2020-03-14
車輛 網(wǎng)關平臺 軟件定義
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如何選擇車載有刷直流電機驅動？
電機在汽車上的應用，讓汽車實現(xiàn)自動化，加強駕駛安全性以及舒適性。不同類型的電機因各自的特點而被應用到汽車上不同的功能模塊，有刷直流電機同樣也在汽車的多個功能模塊中用到。
2020-03-13
車載 有刷直流電機 電機驅動 汽車
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汽車RF前端主要設計技巧
誰能想象汽車生態(tài)系統(tǒng)如何演變？過去汽車只是一種簡單的運輸方式，如今演變成具有復雜的計算機系統(tǒng)，并且能夠將汽車自身與我們及周圍的世界連接在一起。現(xiàn)在，它可實現(xiàn)一定程度的自主駕駛，與網(wǎng)絡通信，并提供娛樂服務。分析師預測，這些發(fā)展趨勢日益強盛。據(jù)麥肯錫公司的報告，未來幾年，聯(lián)網(wǎng)汽車...
2020-03-12
汽車 RF前端 設計技巧
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十年相伴，貿澤電子力挺董荷斌征戰(zhàn)2020，祝賀再登WEC獎臺
2020年3月10日－專注于引入新品推動行業(yè)創(chuàng)新的電子元器件分銷商貿澤電子(Mouser Electronics)宣布將繼續(xù)贊助優(yōu)秀華人賽車手董荷斌參加2020年度的一系列賽事，這也是自2011年起貿澤電子對董荷斌個人的連續(xù)第十年贊助。值得祝賀的是于近日剛結束的WEC世界耐力錦標賽奧斯丁6小時賽中，董荷斌所在的成龍...
2020-03-10
貿澤電子 董荷斌 WEC
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利用SigmaDSP減小車載音響系統(tǒng)的噪音和功耗
如今，隨著多媒體技術逐漸被車載電子設備所采用, 數(shù)字信號處理器(DSP)也獲得了越來越廣泛的應用, 用以對音頻信號進行數(shù)字化處理。例如，車載多媒體系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的汽車收音機和CD系統(tǒng)，在此多媒體系統(tǒng)中采用DSP, 例如ADI的 ADAU1401 SigmaDSP?,可以實現(xiàn)更出色的音效和高度靈活性，為乘客提供豐富多彩...
2020-03-10
SigmaDSP 車載音響 噪音 功耗
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車載應用中的音頻總線和以太網(wǎng)技術有何異同？
近年來，隨著汽車采用新的信息娛樂技術和先進的駕駛員輔助系統(tǒng)（攝像頭、雷達、激光雷達等），以及采用多種傳感器測量不同數(shù)據(jù)（穩(wěn)定性、速度、加速度等），汽車內部的電子系統(tǒng)數(shù)量增加，復雜性也達到了新高度。
2020-03-09
車載應用 音頻總線 以太網(wǎng)技術
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意法半導體收購氮化鎵創(chuàng)新企業(yè)Exagan的多數(shù)股權
中國，2020年3月6日——橫跨多重電子應用領域的全球領先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST; 紐約證券交易所代碼:STM) 宣布，已經(jīng)簽署收購法國氮化鎵（GaN）創(chuàng)新企業(yè)Exagan公司的多數(shù)股權的并購協(xié)議。Exagan的外延工藝、產品開發(fā)和應用經(jīng)驗將拓寬并推進意法半導體的汽車、工業(yè)和消費...
2020-03-06
意法半導體 收購 氮化鎵 Exagan
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單相電動機雙電容接法
單相雙電容電動機稱為單相雙值電容異步電動機，屬于電容分相原理單相電動機。這是一種高轉矩單相電動機，這種電動機的電路中分別接有啟動電容和運行電容。在農用電器和日用電器應用廣泛，通過倒換電機的主付繞組能實現(xiàn)單相電動機的正反轉，即調換主繞組的兩根引線即可改變轉向（也可調副繞組的引線）。
2020-03-04
單相電動機 電容 接法
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