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完全符合汽車級ESD與EMI要求的雙向器件如何設計？
汽車級IC中采用新型三維箝位器件來整合魯棒性。通過確定互補“T”形與孤島有效區域，以控制高電平注入再生反饋期間的電子驅動或空穴驅動電流增益，可以最佳狀態實現高保持電壓雙向閉鎖箝位。箝位器件已集成至信號調理應用，完全符合汽車級ESD與EMI要求。
2012-12-28
ESD 雙向器件 汽車
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靜態電流僅為11μA的降壓型DC/DC穩壓器
Linear面向多電源軌系統DC/DC穩壓器LTC3375，該器件的按鈕ON/OFF/RESET控制、上電復位和看門狗定時器可提供靈活和可靠的上電排序和系統監視。適用于種類繁多的多通道應用，包括工業、汽車和通信系統。
2012-12-27
DC/DC穩壓器 Linear 振蕩器
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汽車電源PCB如何布線，可以降低電磁輻射
好的汽車電源PCB布線可以在使用高頻開關穩壓器時，提供更干凈的輸出，并且簡化EMI測試中的調試工作。針對開關穩壓器外圍元件的合理布局，有助于從源頭降低噪聲和電磁輻射，有助于節約項目評估階段的寶貴時間，簡化設計。
2012-12-27
汽車電源 PCB布線 電磁輻射
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適合汽車、工業、電信、過程控制等的精密配對電阻
通過AEC-Q200認證，采用表面模塑SOT-23貼片封裝，每個MPMA網絡使用耐潮的薄膜鉭氮化物電阻膜制造，在高純鋁襯底上進行了增強鈍化處理，MPMA器件可耐受+85度、85%相對濕度的潮濕環境和10%的額定功率，達到per MIL-STD-202方法202的要求。
2012-12-27
電阻 SOT-23 AEC-Q200認證
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針對高溫汽車應用的新款IHLP電感器
Vishay推出新款低外形、高電流電感器，器件的頻率范圍達到1MHz，可用作電壓調節模塊和DC/DC轉換器的解決方案，既高效，又節約空間和能源。新電感器可處理高瞬態電流尖峰而不會硬飽和。
2012-12-26
電感器 Vishay DC/DC
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汽車行業表現最好的電流、電壓和溫度傳感器接口
奧地利微電子新款AS8515為汽車電池系統設計師提供恰如其分的集成性，結合電源管理和具有精密、準確電流和電壓測量的LIN通信功能。
2012-12-26
汽車 傳感器 奧地利微電子
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村田實現高耐波紋特性、高效獨石陶瓷電容開始量產
近年來，隨著人們對于環保和節約能源意識的提高，在汽車市場上，各家企業都在大力展開推進混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的實用化。由于對于使用于汽車的電子元件耐熱性的要求，所以能夠耐高溫的電容器是不可少的。因此，村田通過開發新的陶瓷材料，完成了具有高耐應力 (自熱較少) 的獨石陶瓷...
2012-12-24
陶瓷電容器 汽車
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40V功率MOSFET：針對汽車電機驅動應用
Vishay推出針對汽車電機驅動應用的40V功率MOSFET，在10V和4.5V下實現了1.1mΩ和1.3mΩ的超低最大導通電阻，將傳導損耗最小化，并能在更低的溫度下工作。
2012-12-21
MOSFET 汽車電機 Vishay
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詳解熱電偶溫度傳感器工作原理
熱電偶實際上是一種能量轉換器，它將熱能轉換為電能，用所產生的熱電勢測量溫度。熱電偶是一次儀表，它直接測量溫度，并把溫度信號轉換成熱電動勢信號, 通過電氣儀表（二次儀表）轉換成被測介質的溫度。
2012-12-21
熱電偶 傳感器
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