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車載LED顯示屏有何特殊要求？
車載LED顯示屏是利用LED技術(shù)、GSM/GPRS技術(shù)、低溫技術(shù)、抗靜電技術(shù)、抗干擾技術(shù)、車載電子技術(shù)等在移動(dòng)汽車上顯示信息產(chǎn)品。它不同于在固定場所安裝的普通LED顯示屏。原因在于車載和廣告。
2012-11-29
車載 LED 顯示屏
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汽車的‘雨衣’—雨水傳感器
隨著生活節(jié)奏的加快，人們的性子越來越急，這樣就造成了很多雨天事故的發(fā)生。而若是在汽車上裝上雨水傳感器，駕駛者就無需調(diào)節(jié)雨刮器設(shè)置來迅速停止刮片的運(yùn)動(dòng)或者得到更好的視角。當(dāng)在濕路上駕駛時(shí)，駕駛者就無需動(dòng)手來打開雨刮器，所以駕駛者就可以集中精力開車。這樣就可以有效的減少事故的發(fā)生。
2012-11-27
雨水傳感器
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低碳、低損耗是功率元器件的變革趨勢
為了防止地球溫室化，減少CO2排放量已成為人類的課題。為了減少CO2排放量，節(jié)電與提高電壓的轉(zhuǎn)換效率是當(dāng)務(wù)之急。在這種背景下，羅姆通過用于LED照明的技術(shù)貢獻(xiàn)于節(jié)電，通過功率元器件提升轉(zhuǎn)換效率。
2012-11-27
低碳 低損耗 功率元器件
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如何設(shè)計(jì)車載無線充電器
現(xiàn)在部分汽車中已經(jīng)出現(xiàn)了車載的手機(jī)充電器，但是由于不同品牌的手機(jī)充電接口有很大的區(qū)別，所以如果想在汽車上完成充電則必須攜帶與自己手機(jī)相匹配的充電器，并不是十分方便。而且由于車載電源有限，并不能實(shí)現(xiàn)多部手機(jī)同時(shí)充電。
2012-11-26
車載 無線 充電器
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傳感家族新成員，半坡起步不再難
經(jīng)常開車的人常常有這樣的感慨，斜坡起車，一不小心踩重了油門，就沖了出去;可是，油門小了，又會(huì)出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象。在此次高交會(huì)上，神秘的傳感器技術(shù)也被用在汽車上，通過傳感器提供的數(shù)據(jù)，駕駛員就可以輕松地掌握起車速度了。
2012-11-26
傳感器 汽車 村田
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多點(diǎn)觸控現(xiàn)身汽車電子應(yīng)用
科幻影片中的圖像往往突破現(xiàn)實(shí)的限制，如電影Minority Report.中，湯姆?克魯斯使用多點(diǎn)觸摸屏瀏覽信息。電容感應(yīng)技術(shù)改變了我們與設(shè)備的交互方式。科幻電影中看似遙遠(yuǎn)的界面已經(jīng)不再是虛幻的了。事實(shí)上，他們已經(jīng)存在并設(shè)計(jì)到了各種應(yīng)用中，包括汽車。
2012-11-26
多點(diǎn)觸控 電容屏 汽車電子
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修復(fù)電動(dòng)車蓄電池的電路設(shè)計(jì)
本電動(dòng)車蓄電池修復(fù)器電路簡單適于自制，電流表采用 5A量程，分流器可用1平方毫米漆包線自己纏繞，其所需長短靠萬用表配合測量實(shí)際電流與表頭擺動(dòng)位置確定。
2012-11-26
電動(dòng)車 蓄電池 電路設(shè)計(jì)
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羅姆推出降低車載待機(jī)電流的LDO穩(wěn)壓器
羅姆開發(fā)出實(shí)現(xiàn)了業(yè)界最小的待機(jī)電流6μA的、耐壓達(dá)50V的車載用LDO穩(wěn)壓器“BD7xxL2EFJ-C系列”。 與以往產(chǎn)品相比，待機(jī)電流降低80%，因此，可減輕電池負(fù)載，即使在引擎長時(shí)間停止?fàn)顟B(tài)，亦可打造足以承受待機(jī)的電源電路。
2012-11-23
羅姆 車載 穩(wěn)壓器
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Vishay推出高功率電池分流電阻，容限為5.0%
Vishay發(fā)布高功率Power Metal Strip電池分流電阻，容限為5.0%，提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來判定電池的充電和放電，幫助設(shè)計(jì)者滿足特定用戶對電池管理的要求。模塑外殼可簡化設(shè)計(jì)，降低解決方案的總成本。
2012-11-23
Vishay 電阻 汽車
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