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EMC測試光導傳輸設備的設計
低頻模擬信號光傳輸設備采用光電轉換技術，加上相應的控制邏輯，與頻譜分析儀結合使用，可精確測定飛機內部真實的電磁模擬信號。本文介紹了一種用于測試飛機內部電磁環境相關信號和電源線上產生的干擾發射電平電磁輻射的設備。
2013-03-07
EMC 光導傳輸
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如何設計滿足電磁兼容要求的雷達電路系統
由于雷達信號的寄生輸出，除了在信號變換等過程中產生外，還與系統外部的干擾、電路之間的干擾，電路系統的結構設計、工藝設計及信號傳輸匹配等有關。
2013-03-06
電磁兼容 雷達
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未來中國將領跑全球軌道交通連接器市場
軌道機車是一個很龐大的系統，涉及的元器件包括連接器、PCB(印制電路板)、電容、端子、電纜等。隨著全球企業和市場電子化進程越來越快，軌道交通領域的大量投資，市場對連接器的高速互聯、耐電流程度要求越來越高。
2013-01-23
軌道交通 連接器 Harting
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2012全球晶圓代工廠最新排名，臺積電穩居第一
近日，2012全球晶圓代工廠排名公布，臺積電穩居第一，三星因為蘋果代工ARM應用處理器，去年排名沖上第3，過去一直位居第2名的聯電，排名已落至第4，且是前12大晶圓代工廠中，去年唯一營收出現衰退的業者。
2013-01-21
晶圓 臺積電
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一種大功率高壓線性電源
為了滿足雷達系統對改善因子的指標要求，因而對其管體高壓的穩定度和紋波均有很高的要求。又為了提高行波管的效率，普遍采用收集極降壓方式，所以其高壓電源由兩組組成，一組是管體高壓穩壓電源，一組是收集極高壓不穩壓電源。
2013-01-08
大功率高壓線性電源
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堪比“大腦”的智能傳感器，未來智能應用的主流
在1979年，傳感器由美國宇航局在研發宇宙飛船過程中提出來的概念轉變為產品。智能傳感器在傳統傳感器的基礎上具有了記憶、學習、思維、推理和判斷等"大腦"能力。因此，智能傳感器的應用和發展方向更為廣闊。
2013-01-08
智能傳感器 機器人 航空航天
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如何設計小型化的機載計算機電源
機載計算機主機對其電源部件的體積和重量提出了進一步小型化的要求，然而現有的機載計算機電源，已經普遍采用了開關式穩壓電源，而且大部分都是集成模塊，要進一步縮小電源的體積，減輕其重量，就有一定的難度。以下就實現電源小型化的途徑進行分析和探討。
2013-01-07
小型化 機載 計算機電源
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怎樣提高模塊電源輸出電壓的保持時間
在機載產品中，為了滿足國軍標GJB181-86對用電設備的要求，在地面電瓶車和機上電源轉換期間以及匯流條切換過程瞬間，如何使機上設備正常工作，即怎樣提高模塊電源輸出電壓的保持時間，也是模塊電源作為機載電源應重點解決的問題。本文針對上述兩個問題進行了理論分析，并給出了相應的解決方案。
2013-01-07
模塊電源 輸出電壓 保持時間
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適用于儀器儀表、國防和航空航天系統的D / A轉換器
雙16位，1.6 GSPS D / A轉換器支持高數據速率和復雜的調制方案需要在通信，測試和儀器儀表，國防和航空航天系統。
2013-01-05
D / A轉換器 雙16位 AD9142
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