-
一個電池供電的便攜式應用的電源設計
TPS6125x器件提供了一個電池供電的便攜式應用的電源解決方案。專為低功耗應用中,TPS6125x支持高達800 mA的負載電流從電池放電低至2.65V,允許使用低成本的芯片電感器和電容器。
2012-12-26
電池 便攜 電源設計
-
比3D更高級?“4維”晶體管誕生
一種外形如同一顆圣誕樹一樣的被稱為“4維”晶體管研制成功,隨著該新品的誕生,速度更快、更緊湊和更高效的集成電路以及更輕、產生更少熱量的筆記本電腦也呼之欲出。
2012-12-26
晶體管 砷化銦鎵 4維晶體管
-
GaN耐壓600V產品亮相,SiC功率元件開發加快
進入2012年后,SiC功率元件的開發也在加快,最先行動的是羅姆,,科銳及三菱電機則緊跟其后。GaN功率元件在2012年也有長足進步,已有耐壓600V的GaN功率晶體管產品亮相,2013年相關行動將更為活躍。
2012-12-26
GaN SiC 功率元件
-
五大主流線性穩壓器如何選擇?
目前使用的五大主流線性穩壓器每個都具有不同的旁路元件和獨特性能,電壓差和接地電流值定了后就可確定穩壓器適用的設備類型,而電壓差和接地電流值主要由線性穩壓器的旁路元件(pass element)確定,所以這五大主流線性穩壓器分別適合不同的設備使用。
2012-12-26
線性穩壓器 PNP 晶體管
-
呼吸式功率管理,減低損耗很有效
由于通信電源和UPS初始容量設計時,同時考慮了最大負載、蓄電池充電容量和備份容量,導致了實際運行負載往往處于輕載和超輕載狀態,這種狀態下,電源轉換設備的效率往往較低,因此增加了自身的損耗。“呼吸式”功率管理通過跟蹤負載的變化,控制功率模塊的開通與休眠,使系統盡量在最佳效率點附近進行...
2012-12-26
功率 損耗 UPS
-
針對高溫汽車應用的新款IHLP電感器
Vishay推出新款低外形、高電流電感器,器件的頻率范圍達到1MHz,可用作電壓調節模塊和DC/DC轉換器的解決方案,既高效,又節約空間和能源。新電感器可處理高瞬態電流尖峰而不會硬飽和。
2012-12-26
電感器 Vishay DC/DC
-
節省電路板空間、功耗和成本的16位1.6 GSPS數模轉換器
ADI推出雙通道16位1.6 GSPS數模轉換器AD9142,具有片內32位NCO,內置集成插值濾波器,雙通道DAC數據接口支持字和字節加載,用戶可減少低數據速率時的輸入引腳,從而節省電路板空間、功耗和成本。
2012-12-26
ADI 數模轉換器DAC
-
羅姆首款無需肖特基勢壘二極管的SiC-MOS模塊已開始量產
通常,為了實現大電流化,一般采用增加MOSFET使用數量等方法來實現,但這需要整流元件即二極管配套使用,因此長期以來很難保持小型尺寸。羅姆近日成功開發出無需整流元件—二極管的SiC功率模塊,支持1200V/180A,大幅降低逆變器電力損耗,現已開始量產。
2012-12-26
羅姆 SiC-MOS模塊 功率半導體元件
-
日置推出精度高達0.02%的小體積電阻計
電動汽車馬達、變頻器以及太陽能發電系統中的功率調節器較多的使用線圈和電感等電子零部件。如何需要測量直流電阻,日置面向環境、新能源領域推出了電阻計RM3544、RM3548,可進行最高0.02%的高精度測量……
2012-12-26
功率調節器 變頻器 電阻計 電動汽車
- 從失效案例逆推:獨石電容壽命計算與選型避坑指南
- 性能與成本的平衡:獨石電容原廠品牌深度對比
- 精密信號鏈技術解析:從原理到高精度系統設計
- 儀表放大器如何成為精密測量的幕后英雄?
- 儀表放大器如何驅動物聯網終端智能感知?
- 連偶科技攜“中國IP+AIGC+空間計算”三大黑科技首秀西部電博會!
- 優化儀表放大器的設計提升復雜電磁環境中的抗干擾能力
- 2025西部電博會啟幕在即,中文域名“西部電博會.網址”正式上線
- 高壓BMS:電池儲能系統的安全守護者與壽命延長引擎
- 高精度低噪聲 or 大功率強驅動?儀表放大器與功率放大器選型指南
- 戰略布局再進一步:意法半導體2025股東大會關鍵決議全票通過
- μV級精度保衛戰:信號鏈電源噪聲抑制架構全解,拒絕LSB丟失!
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall