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HOMSEMI MOSFET基于100KHz逆變焊機的應用評測
早期的逆變焊機中功率開關器件采用晶閘管，逆變頻率為2--3KHz，變壓器鐵心采用硅鋼片，重量較大。本逆變焊機采用成啟半導體大功率MOSFET HS20N50，逆變頻率在100KHz以上，可以對熔滴過渡實現精細控制。
2012-05-23
逆變焊機 成啟半導體 MOSFET HS20N50 HOMSEMI
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Linear 2.5A、42V降壓同步DC/DC轉換器以2.5μA 靜態電流提供 96% 效率
凌力爾特新推出42V、2.5A (IOUT)、2.2MHz 降壓型同步 DC/DC 轉換器LT8610 ，提供 高達96% 效率并僅消耗 2.5μA 靜態電流，其突發模式工作提供超低靜態電流，非常適用于汽車的“始終保持接通”系統等應用。
2012-05-23
凌力爾特 LT8610 Linear
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圖文詳說智能手機音頻放大器電路設計
由于智能手機存在多種音頻輸入源等原因造成的特殊音頻要求，智能手機的音頻輸出應用需要低EMI、低失真、高電源抑制比及高能效的音頻放大方案。本文圖文解說智能手機的揚聲器放大器及耳機放大器的音頻放大解決方案。
2012-05-23
智能手機 音頻放大器電路設計 音頻放大器
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石墨烯電池快充讓電動車不到1分鐘充滿電
一種看起來怎么也和電池搭不上界的物質，成了突破電池技術瓶頸的關鍵。Nanotek公司利用鋰離子可在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出石墨烯表面鋰離子交換電池，它集中了鋰電池和超級電容的優點，同時兼具高功率密度和高能量儲存密度的特性。可以將充電時間從過去的數小時之久縮短...
2012-05-23
石墨烯電池 電動車 EV
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IR針對EV|HEV推出600V超高速開關、耐用高頻IGBT
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR)推出高度創新的600V車用IGBT平臺COOLiRIGBT，它能夠以和MOSFET一樣快的開關速度運行，同時在高電平下還提供更高的效率。COOLiRIGBT適合電動車 (EV) 和混合動力車 (HEV) 中的各種高速開關應用，包括車載直流-直流轉換器、電機驅動器、電池充電器等。
2012-05-23
IR EV HEV IGBT COOLiRIGBT
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BM6103FV-C:羅姆推出業內最小車載用內置絕緣元件的柵極驅動器
日本知名半導體制造商羅姆株式會社（總部位于日本京都市）開發出內置絕緣元件的柵極驅動器“BM6103FV-C”，最適合作為電動汽車（EV）和混合動力車（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅動元件。
2012-05-22
羅姆 BM6103FV-C 柵極驅動器
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Green Star Green World 中電華星
— 致力于為新能源客戶提供最具競爭力的測試系統解決方案長期以來，中電華星一直致力于為電源客戶提供最具競爭力的測試系統解決方案。在與電力電子及相關行業長期合作中，針對新能源行業深入調查和研究，現將各類新能源產品測試方案提供給大家，給力新能源產業，共建綠地球。
2012-05-22
中電華星 新能源 測試系統
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Microsemi新款1200V非穿通型IGBT開關和導通損耗降低20%
美高森美 (Microsemi) 推出新一代1200V非穿通型IGBT系列中的首款產品。新的IGBT系列采用尖端Power MOS 8技術，與競爭解決方案相比，總體開關和導通損耗顯著降低20%或更多。這些IGBT器件瞄準電焊機、太陽能逆變器和不間斷與開關電源等應用。
2012-05-21
IGBT Power MOS 8 Microsemi
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不用稀土，日立開發出效率達93%的工業馬達
日立制作所和日立產機系統開發出了效率提高到了約93％的永久磁鐵式同步馬達，其中未使用含釹（Nd）及鏑（Dy）等稀土元素的釹（Nd-Fe-B）磁鐵。該馬達的輸出功率為11kW。日立制作所日立研究所馬達系統研究部MS3部門負責人榎本裕治表示：“可用來配備在（鼓風機及流體泵等）需求較大的工業設備上。”
2012-05-21
日立 工業馬達 稀土
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